🧐 Rzućmy okiem na tokarkę z 1969
Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych
Mobilny Elektryk
+48 570 933 114
Zajęte dzwoń dalej! ⬇️
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689
kontakt:
✅ email: jdamian@o2.pl
✅ facebook: Grupa Centrum Obrabiarek
Youtube Nasza firma to niezależny serwis specjalizujący się w całościowych naprawach mechanicznych, diagnostyce, kodowaniu i obsłudze samochodów BMW, Audi, Mercedes i MINI. Każdego roku do serwisu trafia tysiąc sześćset BMW.
Niezależny serwis BMW i Mercedes: Dlaczego warto wybrać nas? Tymczasowa konserwacja BMW
Nie trać czasu na irracjonalne czasy oczekiwania i biurokratyczne procedury podczas korzystania z legalnych usług. Jeśli współpracujesz z nami, możesz oczekiwać tych samych wyników przy niższych kosztach iw krótszym czasie. Korzystając z najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego i zespołu wysoko wykwalifikowanych mechaników, jesteśmy w stanie szybko serwisować i naprawiać pojazdy BMW.
Kompetencja i zapewnienie wysokich standardów
BMW Warszawa, w przeciwieństwie do oficjalnych dealerów BMW, ma dostęp do wszystkich najnowszych technologii i najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego. Uczestniczymy we wszystkich programach konserwacji i napraw zatwierdzonych przez fabrykę.
Mechanik Samochodów, Maszyn, Serwis Sprzętów
Luksusowe pojazdy zastępcze
Naszym klientom udostępniamy samochody klasy premium na wynajem w celu konserwacji. Nasza flota obejmuje BMW 118, 216, 320 i Mini Countryman. Zapytaj agenta o dostępność pojazdu zastępczego.
Jako firma przestrzegamy surowych kryteriów marki BMW oraz ogólnego rozporządzenia o ochronie danych (GVO/MVBER). Zapewniamy również kodowanie opcjonalnego sprzętu instalowanego fabrycznie, takiego jak słuchawki bezprzewodowe, zaczepy holownicze, tylne światła LED i inne.
Nie płać za dużo! Gwarantujemy, że przebijemy ceny każdego zatwierdzonego usługodawcy.
Dostawa prosto pod Twoje drzwi
Osoby, które często są w ruchu, docenią naszą ekskluzywną ofertę. Możesz sprawdzić swoje BMW bez wychodzenia z domu dzięki naszemu serwisowi Door-To-Door. Po zakończeniu serwisu nasz kierowca przyjedzie po kluczyki i odstawi Twój pojazd w wybrane przez Ciebie miejsce w Warszawie. Skutecznie i bez zająknięcia. Karty są tu mile widziane.
Serwis Samochodów dostawczych i tirów, Maszyny Budowlane, Serwis Sprzętów w Warszawie
Autoryzowani technicy BMW
Szukasz ekspertów BMW, którzy pomogą Ci rozwiązać rzadki problem? Jesteś we właściwym miejscu!
Nasi mechanicy posiadają rozległe szkolenia i rozległą wiedzę. Znają problemy nękające zarówno nowsze, jak i starsze samochody BMW. Nasi eksperci są w stanie natychmiast zidentyfikować problemy i precyzyjnie wyregulować parametry pracy silnika przy użyciu najnowocześniejszych technologii i urządzeń.
Specjaliści z branży motoryzacyjnej w naszej firmie naprawią wszystko.
Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych
Mobilny Elektryk
+48 570 933 114
Zajęte dzwoń dalej! ⬇️
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689
Cześć Damian.
Miałem (już nie żyje) znajomego,który dawno temu gdzieś w Bydgoszczy/Koronowie – czy gdzieś tam pracował w firmie co pod wiatami i na dworze mieli kupę surowych odlewów. Sezonowali,bo jak sam mówił świeży odlew żeliwny ciągle żyje.
-Suby powoli rosną,to dobrze 🙂
P.S.
Kiedy film nowa chińska – stara z demobilu,koszty remontu?
Jakoś kilka dni temu dzwoniłem i rozmawiałem z Panem Krzysztofem… Niestety na moje warsztatowo-amatorskie zastosowanie "Koreanki",to nie posiadam tylu wolnych środków,żeby jej zrobić u Was "kapitalkę". Stanęło na tym,że będę ją męczyć w stanie obecnym 😉
Witam. Posiadam TUE-40 z 1970r i też wrzeciono jest ułożyskowane na panewce, jednakże producent nie przewidział smarowania innego, jak tylko rozbryzgowe. Trochę mnie to martwi, bo niedawno szlifowane było wrzeciono i panewka, po czym doskrobana i żeby uniknąć kolejnej naprawy pasowałoby zrobić jakieś smarowanie obiegowe. Czy zna pan tą tokarkę i jaką pompę można byłoby do niej zmontować. Dziękuję i pozdrawiam.
👍
Dziękuję za film.
Pewnie filtr oleju jeszcze nie był czyszczony od tego 1969r:). TUB'y miały hartowane łoża (0.8mm), ale później (bliżej lat 80'tych), sezonowanie odlewów mogło odbywać się na powietrzu (miesiące-lata), lub w piecu (dni).
A ja się martwiłem że z panewkami w mojej maszynie jest coś nie tak 🙂 czyli to dobrze że twardo się zatrzymuje po zakręceniu
mój ojciec pracuje do dzisiaj na takiej 🙂
Posiadam taką tokarkę. Wspaniała maszyna!
Silnik ma hamulec i tokarka zatrzymuje się
Jak wyglądał proces odpuszczania/odprężania loża?
Witam gdzie w tym modelu i jak sprawdzić czy pompka smaruje wrzeciono? Teść ma taką i raz coś mówił że pompka się zapowietrza i slabo smaruje i że nie wolno dlugo pracować na niej bo się zatrze , a uchwyt nie obraca się tak luzno jak tutaj na filmie ale też nie zatrzymuje się na 1/3 obrotu
Witam – dlaczego stara..;) to ja też jestem stary 😉 bardzo dobry kanał potrzebuje poprawić geometrię w małej chińskiej frezarce na jaki adres pisać zapytanie, na ten pod opisem filmu?
pozdrawiam Jacek.
masz wiedze pracowalem na takiej tokarce w 1964 roku jako uczeń w narzedziowni
Zdravím neviete mi poradiť kolko oleja ide do suportu
Kupię tum 25
a gdyby zastosowac taki uklad aby po włączeniu pompki olejowej odcinal by możliwość wlaczenia wrzeciona na jakis czas dopóki olej nie dojdzie do panewek np na minute