Loading…

Auto Serwis Warszawa

Pełen Zakres, Kompleksowa Obsługa. Diagnostyka, Naprawy, Serwisy Olejowe. Zadzwoń Teraz. Sprawdzony i Polecany Warsztat Samochodowy
Mechanik - Kontakt

Czy w nowym aucie warto wymienić olej | BMW B48 B57 | Adam Kunc

Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych

Mobilny Elektryk
+48 570 933 114 

Zajęte dzwoń dalej! ⬇️

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689



Zainteresowany/a jesteś moimi usługami w zakresie mechaniki, motorsportu bądź ekspertyzą przed zakupową auta?

Zapraszam do kontaktu.

www.acs-serwis.pl
biuro@acs-serwis.pl
+48 603975574

Youtube Nasza firma to niezależny serwis specjalizujący się w całościowych naprawach mechanicznych, diagnostyce, kodowaniu i obsłudze samochodów BMW, Audi, Mercedes i MINI. Każdego roku do serwisu trafia tysiąc sześćset BMW.

Niezależny serwis BMW i Mercedes: Dlaczego warto wybrać nas? Tymczasowa konserwacja BMW

Nie trać czasu na irracjonalne czasy oczekiwania i biurokratyczne procedury podczas korzystania z legalnych usług. Jeśli współpracujesz z nami, możesz oczekiwać tych samych wyników przy niższych kosztach iw krótszym czasie. Korzystając z najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego i zespołu wysoko wykwalifikowanych mechaników, jesteśmy w stanie szybko serwisować i naprawiać pojazdy BMW.

Kompetencja i zapewnienie wysokich standardów
BMW Warszawa, w przeciwieństwie do oficjalnych dealerów BMW, ma dostęp do wszystkich najnowszych technologii i najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego. Uczestniczymy we wszystkich programach konserwacji i napraw zatwierdzonych przez fabrykę.

Mechanik Samochodów, Maszyn, Serwis Sprzętów

Luksusowe pojazdy zastępcze
Naszym klientom udostępniamy samochody klasy premium na wynajem w celu konserwacji. Nasza flota obejmuje BMW 118, 216, 320 i Mini Countryman. Zapytaj agenta o dostępność pojazdu zastępczego.
Jako firma przestrzegamy surowych kryteriów marki BMW oraz ogólnego rozporządzenia o ochronie danych (GVO/MVBER). Zapewniamy również kodowanie opcjonalnego sprzętu instalowanego fabrycznie, takiego jak słuchawki bezprzewodowe, zaczepy holownicze, tylne światła LED i inne.

Nie płać za dużo! Gwarantujemy, że przebijemy ceny każdego zatwierdzonego usługodawcy.

Dostawa prosto pod Twoje drzwi
Osoby, które często są w ruchu, docenią naszą ekskluzywną ofertę. Możesz sprawdzić swoje BMW bez wychodzenia z domu dzięki naszemu serwisowi Door-To-Door. Po zakończeniu serwisu nasz kierowca przyjedzie po kluczyki i odstawi Twój pojazd w wybrane przez Ciebie miejsce w Warszawie. Skutecznie i bez zająknięcia. Karty są tu mile widziane.

Serwis Samochodów dostawczych i tirów, Maszyny Budowlane, Serwis Sprzętów w Warszawie

Autoryzowani technicy BMW
Szukasz ekspertów BMW, którzy pomogą Ci rozwiązać rzadki problem? Jesteś we właściwym miejscu!

Nasi mechanicy posiadają rozległe szkolenia i rozległą wiedzę. Znają problemy nękające zarówno nowsze, jak i starsze samochody BMW. Nasi eksperci są w stanie natychmiast zidentyfikować problemy i precyzyjnie wyregulować parametry pracy silnika przy użyciu najnowocześniejszych technologii i urządzeń.

Specjaliści z branży motoryzacyjnej w naszej firmie naprawią wszystko.

Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych

Mobilny Elektryk
+48 570 933 114 

Zajęte dzwoń dalej! ⬇️

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689

44 thoughts on “Czy w nowym aucie warto wymienić olej | BMW B48 B57 | Adam Kunc

  1. W tych silnikach są panewki sputterowe i nie wydaje mi się aby miały jakąś warstwę adaptacyjną. Opiłki są z obróbki silnika, a filtr jest od tego żeby je wyłapać. Dlatego ta wymiana to moim zdaniem placebo.

  2. W czym 5w30 będzie lepszy od 0w20 lub 0w30? 0w szybciej rozejdzie się po silniku, a w20 ma niższą lepkość przy temperaturze roboczej silnika niż w30 co przy dzisiejszym ciasnym pasowaniu silników jest kluczowe i stąd producenci stosują takie oleje, gdyż pod tak niskie lepkości projektują silniki. A robi się to po to, aby obniżyć zużycie paliwa, ponieważ niższa lepkość oleju to mniejsze opory wewnętrzne silnika. Ponadto nie można bezpośrednio łączyć lepkości i parametrów wytrzymałościowych olejów, ponieważ to nie lepkość jedynie o tym stanowi. W dodatku jaki interes miałby producent w stosowaniu "złych" olejów, a jednocześnie stosowaniu coraz to nowszych/lepszych i bardziej zaawansowanych technik produkcji oraz obróbki? Co więcej biorąc pod wagę fakt, iż pierwszy zużywa się osprzęt silnika, a nie układ korbowo-tłokowy czy układ rozrządu, to jest to zupełnie bez sensu.

  3. Szkoda, że nie ma bagnetu jak w dieslach, w b47 mam sprawdzanie przez kompa ale i bagnet, którego otworem łatwo mi wyciągnąć olej, a że filtr od góry to w garazu w pare minut mogę sobie wymienić olej. Czy B58 tez nie ma bagnetu?

  4. oczywiscie ze nie bedzie lepszy 5w30 panie adam
    nie po to fabryka zmienila rok temu zalecenia bys pan wlewal teraz 5w30 gdy ma byc BMW Longlife-17 FE+
    pani marika powinna zlozyc reklamacje !!!

  5. Idealny filmik dla osób, które kupują nowe auto, a sami nie mają totalnie pojęcia o mechanice i jeżdżą do ASO co 30 tkm na serwis. Ostatnio powiedziałem koledze, który na dniach odbierze nowe auto, żeby tak właśnie zrobił… niestety odpowiedź była taka, że nie będzie tak robił, bo po co ma wydawać dodatkowo pieniądze 🤦‍♂️ Będzie jeździć na serwisy tak jak zaleca ASO. Ma gwarancję na auto, także jak coś się stanie to zawiezie auto do naprawy. Bardzo dużo ludzi niestety ma takie podejście do tematu 😏

  6. Już Jagodowy ostatnio odsłonił kawałek prawdy o nowych silnikach i olejach. Wysyłał próbki oleju z nowego silnika Megane RS bodajże do laboratorium i nagrał na prawdę ciekawy materiał, jak to wyglada od kuchni, ale z dziwnych przyczyn po jednym czy dwóch dniach oświadczył ze musi skasować ten materiał z YT. Czyżby jakieś korpo zabolała dup.a?

  7. I bardzo dobrze że tak wygląda olej i filtry. Bo to nic nowego. Olej smaruje – ale też czyści – płucze. W każdym aucie tak będzie. Bo tak musi być. Nie wiem jak by były spasowane elementy zawszę pewne procesy docierania, ale też zużywania zachodzą i to już od pierwszych kilometrów. Dlatego proszę zobaczyć olej po 200 km (tam też będzie syf – tak mamy w motocyklach po 200 km). Cudów nie ma. Raczej bym się martwił jak by filtr i olej był czysty. Dlatego wymieniamy jak najczęściej szczególnie jak więcej trochę jeździmy. I co gorsza auto mało eksploatowanie alej też się starzeje i to szybciej.

  8. w tych nowych samochodach sprawdzanie poziomu oleju na odpalonym. A co jesli samochod bedzie stal nieruszany przez dluzszy okres i ktos bedzie chcial odpalic niznajac historii co sie dzialo z tym autem?

  9. Jak ta woda 0w20 ma chronić silnik… przecież jak to Adam pokazał w pojemniku to przecież rzadka breja a nie olej..już sobie wyobrażam co się dzieje na takim oleju jak gnasz autohbanem 200km/h przez dłuszzy czas……. zaraz będzie po panewach… ale dobrze niech się jebia te bmki Adam przynajmniej na następne 20 lat będzie miał robotę….

  10. Madry klient,ja nawet wymienilym olej nawet gdyby auto niedawno miało wymieniony olej u Kunca hehe,żartuje,ogólnie chodzi mi o to ze nie ufam polakom,taki mam zwyczaj

  11. jak oceniasz silnik b48 ? ja mam 3GT z 12/2020, wymieniłem olej po równo 3 tys km, teraz wymieniłem przy 15 tys km i kolejne wymiany bede robił co 15 tys km.. olej w skrzyni ZF chce wykonywać co 60 tys km metodą dynamiczną .. jest ok ? a jak te silniki ogólnie ? wymieniałeś w tym aucie po 8000 km olej tak jak zapowiadałeś ? ten silnik z tego co wiem ma dwie mapy 184KM i 252KM.. chce po gwarancji przestawić na 252KM. tez bedziecie to robić w 4 ?

  12. U mnie po 1 miesiącu jazdy (zrobione 8 tyś km) też wymieniłem olej (silnik B38). W filtrze u mnie nie było żadnych opiłków, olej był czysty, filtr czysty żółty. Teraz jak zmieniałem na 45 tyś po kilku miesiącach jazdy to już filtr zrobił się czarny, olej już nie taki ładny jak po dotarciu, ale opiłków w dalszym ciągu zero na szczęście.

  13. Po to są filtry oleju żeby łapały wszystkie brudy co w tym nowego?
    Jeżeli tam w nich coś widać to znaczy że pełnią swoją funkcję i olej jest czyściejszy
    Wymiana co 10-15 tys i git

  14. Po co tak wcześnie wymieniać szkoda czasu i kasy po to jest filtr żeby olej był czysty bez zanieczyszczeń.
    Wymienuać normalnie co 10 tyś I jeździć bez szaleństw na dotarciu i będzie ok.

  15. Mam silnik b48 w wersji 30i, w moim aucie. Jak po przejechaniu 1500km pojechałem do ASO na wymianę oleju, to jak na wariata na mnie patrzyli i tłumaczyli, że bez sensu, bo silnik był w fabryce docieramy. Zapytałem ich jak był docieramy tzn.czy pod obciążeniem czy bez, oraz czy po wymianie chcą się założyć o darmowy przegląd, co w filtrze oleju znajdzie magnes neodymowy. Niestety nie chcieli się założyć. 😉

  16. Czy do takiego samego silnika tylko USA B46. Też zalałbyś 5W30 LL-04. Instrukcja USA wskazuje, że powinien być łany 0w20 LL14fe+ i według historii serwisowej taki właśnie był wlewany.

  17. Mając takie podejście że wymieniamy olej w nowym aucie za chwilę to czemu tego nie robić na drugi dzień po wyjechaniu z salonu lub po przejechaniu 100km? Po to jest filtr żeby wyłapał ten syf.

Dodaj komentarz

Zadzwoń!