Miałam problem z przednią szybą, nie chciała się otwierać. Mobilny mechanik naprawił usterkę szybko i za rozsądną cenę. Polecam!
Kamil Pppo
2023-02-16
Polecam, świetny fachowiec. Zna się na tej pracy
JOHNDEERE team
2023-02-16
świetny mechanik, zawsze korzystam tylko tutaj, bez wad
Gabriela Żywica
2023-02-16
Najlepszy mechanik, jakiego do tej pory spotkałam, a ceny są zadowalające. Gorąco polecam.
Wiktor Lisicki
2023-02-15
Usługa wykonana bardzo dobrze i szybko. Cena tez bardzo dobra.Polecam
Eryk Witkowski
2023-02-15
Jestem bardzo zadowolony z wykonanej usługi naprawy. Miła obsługa. Napewno tam wrócę..
Wiktoria Liczba
2023-02-15
Wyskoczył mi błąd w samochodzie zadzwoniłem przyjechał pan naprawił usterkę w pare minut polecam wszystkim
wiktor wicek
2023-02-15
Przyjechałem wymienić akumulator pracownik mi wszystko fajnie doradził polecam ten warsztat
Paweł Lewandowski
2023-02-15
Polecam ten warsztat szybko i sprawnie wymienili mi elektrykę w samochodzie
Emil Kornalewski
2023-02-14
Skorzystałem z usług Mobilnego Mechanika i jestem bardzo zadowolony. Znają się na swojej pracy i potrafili szybko i skutecznie rozwiązać mój problem. Polecam tę firmę każdemu, kto potrzebuje fachowej pomocy przy naprawie samochodu.
Załaduj więcej
Related
Naprawiamy silnik 2.0 TFSI (CDNC) ten z łańcuchem rozrządu i zamontowany podłużne w modelach Audi A4 A5 oraz Q5.
Poza konsumpcją oleju uciekał z niego płyn chłodniczy a jego osprzet wymaga porzadnego serwisu i napraw a wszystko to po przebiegu 140 tyś km.
Naszym silnikiem kompleksowo zajmuje się firma SZCZEPAN VAG AUTO mieszcząca się w miejscowości Wysocko Małe, nieopodal Ostrowa Wielkopolskiego
Tel. 663 148 778 (Michał Szczepaniak), E-mail: Michalszczepaniak30@gmail.com
Koszt podstawowego remontu silnika 1.8 oraz 2.0 TFSI ,dzięki któremu pozbędziemy się problemu z nadmiernym braniem oleju i przy okazji poprawimy jego osiągi wynosi 9000zl. W wielkim skrócie polega on na odświeżeniu głowicy oraz bloku silnika i zastosowaniu tłoków wraz z pierścieniami nowszego typu pozbawionych wad nadmiernej konsumpcji oleju, dodatkowo wymieniane są wszystkie uszczelki i uszczelniacze w silniku oraz śruby główne j od głowicy.
Na miejscu można także dokonać modyfikacji auta do poziomu Stage1 (sam chiptuning) oraz Stage2 (chiptuning + Downpipe + intercooler)
Youtube Nasza firma to niezależny serwis specjalizujący się w całościowych naprawach mechanicznych, diagnostyce, kodowaniu i obsłudze samochodów BMW, Audi, Mercedes i MINI. Każdego roku do serwisu trafia tysiąc sześćset BMW.
Niezależny serwis BMW i Mercedes: Dlaczego warto wybrać nas? Tymczasowa konserwacja BMW
Nie trać czasu na irracjonalne czasy oczekiwania i biurokratyczne procedury podczas korzystania z legalnych usług. Jeśli współpracujesz z nami, możesz oczekiwać tych samych wyników przy niższych kosztach iw krótszym czasie. Korzystając z najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego i zespołu wysoko wykwalifikowanych mechaników, jesteśmy w stanie szybko serwisować i naprawiać pojazdy BMW.
Kompetencja i zapewnienie wysokich standardów
BMW Warszawa, w przeciwieństwie do oficjalnych dealerów BMW, ma dostęp do wszystkich najnowszych technologii i najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego. Uczestniczymy we wszystkich programach konserwacji i napraw zatwierdzonych przez fabrykę.
Mechanik Samochodów, Maszyn, Serwis Sprzętów
Luksusowe pojazdy zastępcze
Naszym klientom udostępniamy samochody klasy premium na wynajem w celu konserwacji. Nasza flota obejmuje BMW 118, 216, 320 i Mini Countryman. Zapytaj agenta o dostępność pojazdu zastępczego.
Jako firma przestrzegamy surowych kryteriów marki BMW oraz ogólnego rozporządzenia o ochronie danych (GVO/MVBER). Zapewniamy również kodowanie opcjonalnego sprzętu instalowanego fabrycznie, takiego jak słuchawki bezprzewodowe, zaczepy holownicze, tylne światła LED i inne.
Nie płać za dużo! Gwarantujemy, że przebijemy ceny każdego zatwierdzonego usługodawcy.
Dostawa prosto pod Twoje drzwi
Osoby, które często są w ruchu, docenią naszą ekskluzywną ofertę. Możesz sprawdzić swoje BMW bez wychodzenia z domu dzięki naszemu serwisowi Door-To-Door. Po zakończeniu serwisu nasz kierowca przyjedzie po kluczyki i odstawi Twój pojazd w wybrane przez Ciebie miejsce w Warszawie. Skutecznie i bez zająknięcia. Karty są tu mile widziane.
Serwis Samochodów dostawczych i tirów, Maszyny Budowlane, Serwis Sprzętów w Warszawie
Autoryzowani technicy BMW
Szukasz ekspertów BMW, którzy pomogą Ci rozwiązać rzadki problem? Jesteś we właściwym miejscu!
Nasi mechanicy posiadają rozległe szkolenia i rozległą wiedzę. Znają problemy nękające zarówno nowsze, jak i starsze samochody BMW. Nasi eksperci są w stanie natychmiast zidentyfikować problemy i precyzyjnie wyregulować parametry pracy silnika przy użyciu najnowocześniejszych technologii i urządzeń.
Specjaliści z branży motoryzacyjnej w naszej firmie naprawią wszystko.
Posiadamy10 mobilnych mechaników w Warszawie + Sieć Warsztatów Samochodowych
Miałam problem z przednią szybą, nie chciała się otwierać. Mobilny mechanik naprawił usterkę szybko i za rozsądną cenę. Polecam!
Kamil Pppo
2023-02-16
Polecam, świetny fachowiec. Zna się na tej pracy
JOHNDEERE team
2023-02-16
świetny mechanik, zawsze korzystam tylko tutaj, bez wad
Gabriela Żywica
2023-02-16
Najlepszy mechanik, jakiego do tej pory spotkałam, a ceny są zadowalające. Gorąco polecam.
Wiktor Lisicki
2023-02-15
Usługa wykonana bardzo dobrze i szybko. Cena tez bardzo dobra.Polecam
Eryk Witkowski
2023-02-15
Jestem bardzo zadowolony z wykonanej usługi naprawy. Miła obsługa. Napewno tam wrócę..
Wiktoria Liczba
2023-02-15
Wyskoczył mi błąd w samochodzie zadzwoniłem przyjechał pan naprawił usterkę w pare minut polecam wszystkim
wiktor wicek
2023-02-15
Przyjechałem wymienić akumulator pracownik mi wszystko fajnie doradził polecam ten warsztat
Paweł Lewandowski
2023-02-15
Polecam ten warsztat szybko i sprawnie wymienili mi elektrykę w samochodzie
Emil Kornalewski
2023-02-14
Skorzystałem z usług Mobilnego Mechanika i jestem bardzo zadowolony. Znają się na swojej pracy i potrafili szybko i skutecznie rozwiązać mój problem. Polecam tę firmę każdemu, kto potrzebuje fachowej pomocy przy naprawie samochodu.
Załaduj więcej
Related
Related
44 thoughts on “Ile kosztuje remont silnika 2.0 TFSI który bierze olej – Rozbiórka i wycena naprawy Audi A5 quattro”
Naprawiamy silnik 2.0 TFSI (CDNC) ten z łańcuchem rozrządu i zamontowany podłużne w modelach Audi A4 A5 oraz Q5. Poza konsumpcją oleju uciekał z niego płyn chłodniczy a jego osprzet wymaga porzadnego serwisu i napraw a wszystko to po przebiegu 140 tyś km.
Naszym silnikiem kompleksowo zajmuje się firma SZCZEPAN VAG AUTO mieszcząca się w miejscowości Wysocko Małe, nieopodal Ostrowa Wielkopolskiego Tel. 663 148 778 (Michał Szczepaniak), E-mail: Michalszczepaniak30@gmail.com
Koszt podstawowego remontu silnika 1.8 oraz 2.0 TFSI ,dzięki któremu pozbędziemy się problemu z nadmiernym braniem oleju i przy okazji poprawimy jego osiągi wynosi 9000zl. W wielkim skrócie polega on na odświeżeniu głowicy oraz bloku silnika i zastosowaniu tłoków wraz z pierścieniami nowszego typu pozbawionych wad nadmiernej konsumpcji oleju, dodatkowo wymieniane są wszystkie uszczelki i uszczelniacze w silniku oraz śruby główne j od głowicy.
Na miejscu można także dokonać modyfikacji auta do poziomu Stage1 (sam chiptuning) oraz Stage2 (chiptuning + Downpipe + intercooler)
Audi poszło na rekord. Ile rzeczy można spier…lić w silniku. Każdy element ma wady fabryczne. Stary Ford Sierra w benzynie bez remontu robił 700-800 tysięcy km, audi po ulepszeniu wszystkich wad fabrycznych 300 tysięcy i wszyscy się cieszą, że wytrzymał 300 tysięcy, ale jest warunek tylko trasy i wymiana oleju co 7-10 tysięcy. Nie bez powodu amerykanie śmieją się z audi…
Ford Focus, czy mondeo wymiany olejków co 30 tysięcy i pierwszy droższy przegląd przy 200 tysiącach, bo trzeba wymienić rozrząd i dwumasę kolejny poważny przegląd przy 400 tysiącach rozrząd, dwumasa i turbo. Nikt nie myśli o rozbieraniu silnika.
Czyli morał jest prosty . Nie kupować audi bo jest gównem . Chodzi o benzynę . Weź teraz kup auto za 40 koła . I 20 w remont silnika wrzuć żeby była cyk fuch no hit po prostu hah
Ooo czyli tą pokrywę intuicyjnie przy uszczelnianiu poprawiłem u wujka tak jak producent 😂 dremelek i sznit do okola😂 Jak ja nie lubię tych silników, trzymam się z daleka od tego zazwyczaj.
Wymiana dobrego oleju co 10 tyś albo mniej od nowości i nie było by problemu, ale jak ktoś wcześniej wymieniał co 30 tyś i pierścienie zawaliło to i pobór oleju jest, można płukankę zrobić trochę pojeździć i znowu płukanka, w pewnym stopniu powinno pomóc
Yo, fajny filmik, dwa pytanka. Ile mocy i Nm na stage 1 i stage 2? Czy problemy z wadliwymi pierścieniami tłokowymi zdarza się w silnikach 3.0 tfsi? Czy problematyka będzie taka sama?
Ja mam silnik CAEB 2011 rok USA przebieg 165000 mam go 3 lata trzy płukanki zalewam olej 5w 40 PAO co 8 tysięcy zmieniany Od ostatniej wymiany przejechałem 1000 kilometrów i zero ubytku oleju .Gdy kupiłem brało 200 ml na 1000 , czyli CAEB mniej oleju żre od CDNC . Teraz nie wiem czy takie stare auto warto dawać na remont silnika gdy będzie te 180000/200000 przebiegu czy to ma sens . Czy nie lepiej kupić takie samo Audi A5,A4 B8 tylko młodsze z 2015, B9 mi sie za bardzo nie podobają jak juz coś z nowszego to S5 albo RS😀tylko ta cena
Agnieszka Gańska2023-02-16Miałam problem z przednią szybą, nie chciała się otwierać. Mobilny mechanik naprawił usterkę szybko i za rozsądną cenę. Polecam!
Kamil Pppo2023-02-16Polecam, świetny fachowiec. Zna się na tej pracy
JOHNDEERE team2023-02-16świetny mechanik, zawsze korzystam tylko tutaj, bez wad
Gabriela Żywica2023-02-16Najlepszy mechanik, jakiego do tej pory spotkałam, a ceny są zadowalające. Gorąco polecam.
Wiktor Lisicki2023-02-15Usługa wykonana bardzo dobrze i szybko. Cena tez bardzo dobra.Polecam
Eryk Witkowski2023-02-15Jestem bardzo zadowolony z wykonanej usługi naprawy. Miła obsługa. Napewno tam wrócę..
Wiktoria Liczba2023-02-15Wyskoczył mi błąd w samochodzie zadzwoniłem przyjechał pan naprawił usterkę w pare minut polecam wszystkim
wiktor wicek2023-02-15Przyjechałem wymienić akumulator pracownik mi wszystko fajnie doradził polecam ten warsztat
Paweł Lewandowski2023-02-15Polecam ten warsztat szybko i sprawnie wymienili mi elektrykę w samochodzie
Emil Kornalewski2023-02-14Skorzystałem z usług Mobilnego Mechanika i jestem bardzo zadowolony. Znają się na swojej pracy i potrafili szybko i skutecznie rozwiązać mój problem. Polecam tę firmę każdemu, kto potrzebuje fachowej pomocy przy naprawie samochodu.
Naprawiamy silnik 2.0 TFSI (CDNC) ten z łańcuchem rozrządu i zamontowany podłużne w modelach Audi A4 A5 oraz Q5.
Poza konsumpcją oleju uciekał z niego płyn chłodniczy a jego osprzet wymaga porzadnego serwisu i napraw a wszystko to po przebiegu 140 tyś km.
Naszym silnikiem kompleksowo zajmuje się firma SZCZEPAN VAG AUTO mieszcząca się w miejscowości Wysocko Małe, nieopodal Ostrowa Wielkopolskiego
Tel. 663 148 778 (Michał Szczepaniak), E-mail: Michalszczepaniak30@gmail.com
Koszt podstawowego remontu silnika 1.8 oraz 2.0 TFSI ,dzięki któremu pozbędziemy się problemu z nadmiernym braniem oleju i przy okazji poprawimy jego osiągi wynosi 9000zl. W wielkim skrócie polega on na odświeżeniu głowicy oraz bloku silnika i zastosowaniu tłoków wraz z pierścieniami nowszego typu pozbawionych wad nadmiernej konsumpcji oleju, dodatkowo wymieniane są wszystkie uszczelki i uszczelniacze w silniku oraz śruby główne j od głowicy.
Na miejscu można także dokonać modyfikacji auta do poziomu Stage1 (sam chiptuning) oraz Stage2 (chiptuning + Downpipe + intercooler)
Audi poszło na rekord. Ile rzeczy można spier…lić w silniku. Każdy element ma wady fabryczne. Stary Ford Sierra w benzynie bez remontu robił 700-800 tysięcy km, audi po ulepszeniu wszystkich wad fabrycznych 300 tysięcy i wszyscy się cieszą, że wytrzymał 300 tysięcy, ale jest warunek tylko trasy i wymiana oleju co 7-10 tysięcy. Nie bez powodu amerykanie śmieją się z audi…
Ford Focus, czy mondeo wymiany olejków co 30 tysięcy i pierwszy droższy przegląd przy 200 tysiącach, bo trzeba wymienić rozrząd i dwumasę kolejny poważny przegląd przy 400 tysiącach rozrząd, dwumasa i turbo. Nikt nie myśli o rozbieraniu silnika.
stara zasada tych silników sie nie kupuje chyba że zaprzyjazniłeś się z mechanikiem na zawsze
Kolego, fajnie byłoby gdyby nie łacina. Normalnie nie da się.
Z którego roku Q5, pytam bo mam z 2008r i w sieci piszą że raz pasek, raz że łańcuchy, wersja moja 211 KM, oleju nie bierze!
"Bałeś się że Ci coś ukradnę" hahaha ale dojebał na koniec 😀
Niestety tak to wyglada jak się wymienia olej co 20k+
Czyli morał jest prosty . Nie kupować audi bo jest gównem . Chodzi o benzynę . Weź teraz kup auto za 40 koła . I 20 w remont silnika wrzuć żeby była cyk fuch no hit po prostu hah
Widzę, że ilość czerwonych skrzynek rzeźniczych z Niemiec sugeruje dostawy zarżniętych części 🤣
Michcio nie bac sie kamery robisz robote wyluzowac bo to ty jestes masterem ! Pozdrawiam super film ! no i wiadomooo Dobraa robooota 😀
Ale hujnia 140 tys zlom 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ja mam 700 tys 1.9 tdi pd i kompresja jest katalogowa .
Jak widać na załączonym filmie VW&AUDI to paździerz.
Wolę badziewne marki bo przynajmniej wiem za co płacę.
Czyli można bez kure…. w co drugie słowo 👏👏👏👍
Ja wolę V6 i w benzynie i w dieslu, ta sama kasa, podobne spalanie..
Mam seat fr 2.0 tsi (CCZB) rok 06.2011 i bierze 100ml na 1000 km wiec nie ma tragedi
Ooo czyli tą pokrywę intuicyjnie przy uszczelnianiu poprawiłem u wujka tak jak producent 😂 dremelek i sznit do okola😂
Jak ja nie lubię tych silników, trzymam się z daleka od tego zazwyczaj.
Wymiana dobrego oleju co 10 tyś albo mniej od nowości i nie było by problemu, ale jak ktoś wcześniej wymieniał co 30 tyś i pierścienie zawaliło to i pobór oleju jest, można płukankę zrobić trochę pojeździć i znowu płukanka, w pewnym stopniu powinno pomóc
Czemu tłoki 06kbn są tak luźno spasowane ? Są mocniejsze czy o co chodzi ? 82.420
Kałdi.
Znaczy jak połowa części jest tylko do wymiany to, przy całości przy 30 tyś zł powinno się zamknąć? 🙂
Właśnie że fajne okulary, to wszyscy mają za duże 🙂
Nie oglądałem cię pół roku. Myślałem że się już wyleczyłeś z tych gówien Tsi!!! No nic… poczekam jeszcze do zobaczenia za pół roku.
Tak słuchając Michała to prawie każda część się psuje w tych silnikach.
Porządna ta technologia wroga
✨pompa wysokiego ciśniego✨
fajny odcinek , ale
Szkoda ze nie da sie sluchac kwiecistego jezyka, bo uszy puchna.
👍👍👍👍!!!!
To są śmieci a nie silniki
Czemu rok temu u tego pana muwiliscie około 6 w górę a tu stare 9 tyś??? Podwyżka 1/3
Yo, fajny filmik, dwa pytanka.
Ile mocy i Nm na stage 1 i stage 2?
Czy problemy z wadliwymi pierścieniami tłokowymi zdarza się w silnikach 3.0 tfsi? Czy problematyka będzie taka sama?
Hahahah części nie ma więc trzeba auto że złomować i kupić nowe. Ale zaraz nowych też nie ma. Hahahaha więc lepiej kupić dorożkę i konia.
to juz nie te czasy jak pancerny silnik 1.8 T
Boże jak ja bym chciał trafić na takich mechaników jak Coobcio i Michciu. A u mnie sami złodzieje oszuści i idioci. Nic nie potrafią zrobić.
Cze pytanko,Michał prowadzi kanał albo jakieś namiary do Michała z góry dzięki
Kto to ten Pan?…taki "Kurwa" grzeczny ?:)
Remontujecie i robicie tuning 2.0 tsi cupra 2015? Seryjne 290km
Dobrze że powstają takie filmiki. Już wiem jakich silników nie kupować;)
Kurwy nie dodają wiedzy, za to nawożą słomę w butach. Twój rozmówca nie zaklął nawet jeden raz.
2011 2.0 tfsi Q5 91 tys km dało radę do remontu
Niesamowity badziew, 140.000? i kapitalka? przy normalnym użytkowaniu, nie do wiary
Ja mam silnik CAEB 2011 rok USA przebieg 165000 mam go 3 lata trzy płukanki zalewam olej 5w 40 PAO co 8 tysięcy zmieniany Od ostatniej wymiany przejechałem 1000 kilometrów i zero ubytku oleju .Gdy kupiłem brało 200 ml na 1000 , czyli CAEB mniej oleju żre od CDNC . Teraz nie wiem czy takie stare auto warto dawać na remont silnika gdy będzie te 180000/200000 przebiegu czy to ma sens . Czy nie lepiej kupić takie samo Audi A5,A4 B8 tylko młodsze z 2015, B9 mi sie za bardzo nie podobają jak juz coś z nowszego to S5 albo RS😀tylko ta cena
Ale interes z tymi gruzastymi silnikami Audi 🤣
Audi to złom
Szczęść Boże! To jeśli u mnie 2.0alt nie kopci przy rozruchu nie kopci przy dodawaniu gazu a olej znika to którędy? Odma? Dolotu nie sprawdzałem.