Podstawy diagnostyki komputerowej silnika dla początkujących, czego nie robić , czytanie samych błędów to nie diagnostyka !!
Korekty paliwa film https://youtu.be/gR6RixCIFc4
FACEBOOK ============MOJA STRONA============https://www.facebook.com/garazowehobby/
Dzięki za zostanie patronem Poniżej przydatne linki
Patronite========= http://patronite.pl/gara%C5%BCowehobby
GRUZOWISKO===== http://www.facebook.com/groups/2405854762965382
FB=============== http://www.facebook.com/garazowehobby/
GRUPA ========== http://www.facebook.com/groups/936282416523049
Insta ============= http://www.instagram.com/garazowehobby/
YT ===============http://www.youtube.com/channel/UCMnrY_kF7jsPr8XO59F9nVQ
Youtube Nasza firma to niezależny serwis specjalizujący się w całościowych naprawach mechanicznych, diagnostyce, kodowaniu i obsłudze samochodów BMW, Audi, Mercedes i MINI. Każdego roku do serwisu trafia tysiąc sześćset BMW.
Niezależny serwis BMW i Mercedes: Dlaczego warto wybrać nas? Tymczasowa konserwacja BMW
Nie trać czasu na irracjonalne czasy oczekiwania i biurokratyczne procedury podczas korzystania z legalnych usług. Jeśli współpracujesz z nami, możesz oczekiwać tych samych wyników przy niższych kosztach iw krótszym czasie. Korzystając z najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego i zespołu wysoko wykwalifikowanych mechaników, jesteśmy w stanie szybko serwisować i naprawiać pojazdy BMW.
Kompetencja i zapewnienie wysokich standardów
BMW Warszawa, w przeciwieństwie do oficjalnych dealerów BMW, ma dostęp do wszystkich najnowszych technologii i najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego. Uczestniczymy we wszystkich programach konserwacji i napraw zatwierdzonych przez fabrykę.
Mechanik Samochodów, Maszyn, Serwis Sprzętów
Luksusowe pojazdy zastępcze
Naszym klientom udostępniamy samochody klasy premium na wynajem w celu konserwacji. Nasza flota obejmuje BMW 118, 216, 320 i Mini Countryman. Zapytaj agenta o dostępność pojazdu zastępczego.
Jako firma przestrzegamy surowych kryteriów marki BMW oraz ogólnego rozporządzenia o ochronie danych (GVO/MVBER). Zapewniamy również kodowanie opcjonalnego sprzętu instalowanego fabrycznie, takiego jak słuchawki bezprzewodowe, zaczepy holownicze, tylne światła LED i inne.
Nie płać za dużo! Gwarantujemy, że przebijemy ceny każdego zatwierdzonego usługodawcy.
Dostawa prosto pod Twoje drzwi
Osoby, które często są w ruchu, docenią naszą ekskluzywną ofertę. Możesz sprawdzić swoje BMW bez wychodzenia z domu dzięki naszemu serwisowi Door-To-Door. Po zakończeniu serwisu nasz kierowca przyjedzie po kluczyki i odstawi Twój pojazd w wybrane przez Ciebie miejsce w Warszawie. Skutecznie i bez zająknięcia. Karty są tu mile widziane.
Serwis Samochodów dostawczych i tirów, Maszyny Budowlane, Serwis Sprzętów w Warszawie
Autoryzowani technicy BMW
Szukasz ekspertów BMW, którzy pomogą Ci rozwiązać rzadki problem? Jesteś we właściwym miejscu!
Jestem przed zakupem oscyloskopu docelowo napewno picoscope ale napewno narazie potrzebuje podręczny wiec spytam dlaczego wybrałeś ten pod obd a nie pod sondy?
filmik moze i nie zly… lecz nie do konca sie z toba zgodze tez sie interesuje diagnostyka komputerowa pomagam nawet mezowi ktory zajmuje sie glownie ektronika i diagnostyka pojazdowa i na poczatek jest oglna ocena samochodu poloczenie dolotow stan filtra powietrza ,olej,filtr paliwa wydech itd. wtedy diagnostyka komputerowa a sprzet tez powinien byc porzadny nie jakis Elm czy jakis inny chinczyk ktory albo bledow nie widzi albo nie laczy sie z sterownikiem ,druga strona medalu to silnik zimny i rozgrzany ,podglad parametrow bierzacych ,przeplywomierz,temperatura cieczy ,pozycja egr.itd stan katalizatora ,i jeszcze jedno komputer nie naprawia tylko ma naprowadzic ale potrzebne sa podstawy POZDRAWIAM
Nie ma to jak pożądna dawka przydatnych informacji. Aż chce się słuchać, konkretne informacje mówiące co robić i jak robić, łapa w góre. Wiedza + praktyka jest na miare "złota".
Trochę się przyczepię do tego testowania tylko na rozgrzanym. Miałem kiedyś problem z silnikiem benzynowym, odpalał po 30 min kręcenia, jak już odpalił to chodził nierówno itp. Znalazłem przyczynę właśnie dlatego, że podpiąłem komputer jak auto było zimne po długim postoju. Okazało się, że nawalił czujnik temp. cieczy chłodzącej i przy zimnym aucie przy temp. +4 st. na dworze on pokazywał temperaturę płynu na poziomie +67 st. Po wymienia czujnika jak ręką odjął 🙂
Niestety tak przeważnie jest… Podpinają komputery, jak są błędy, nie spiszą tych błędów, zaraz kasują… To i to…do wymiany…?! znowu sprawdzą, nie ma błędów, kasują za podpięcie, ,,diagnozę,, i tyle…?! Pozdrawiam! konkretny, rzetelny, godny polecenia kanał!
Czy sonda regulacyjna powinna cały czas mieć wykres sinusoidalny? Czy może jednak się zatrzymywać na jakiś wartościach na dłuższy czas? Z tego co na razie rozkminiłem to Sonda regulacyjna zdrowa ma szybką sinusoidę 0.1/0,9V, sonda już podmęczona ma także sinusoidę 0.1/0.9v ale sinusoida jest bardziej wyciągnięta, mimo, że sinusoida występuje regularna to w za długim czasie przechodzi od 0.1 do 0.9v i z powrotem na dół, a taka już praktycznie ledwo dyszący trup może dobić do 0.1 czy 0.9v ale robi to w sposób nieregularny, co jakiś czas, rzadko, zatrzymuje się na jakiś wartościach pomiędzy na dłuższy czas. Ktoś podpowie czy mam prawidłową więdzę? U mnie pracuje w stanie ledwo dyszącego trupa, spalanie ogromne, spadek mocy.. Kod błędu p0130 OPEL. Będę wdzięczny za jakieś odpowiedzi, Pozdrawiam
Ogólnie mechanicy nie chcą szukać, sprzęt i oprogramowanie już ich przerasta ograniczają się do wymiany opon klocków olejów itp gdyż mają szybszą kasę bez myślenia.
Liczba oktanowa benzyny (LO) określa jej odporność na zjawisko samozapłonu, które to zjawisko prowadzi do spalania stukowego. Im wyższa LO, tym ta odporność wyższa.
Uczymy się na własnych błędach, sam zacząłem od wymiany świec bo miałem problem z ich odkręceniem to uznałem że coś jest nie tak. Poza diagnozą komputerową powinniśmy też nauczyć się korzystać z multimetru bo nawet głupie zmierzenie rezystancji i napięcia może nam powiedzieć czy to faktycznie wina tej części czy mamy szukać dalej.
Przepraszam ale kompletnie brakuje Ci podstaw nie rozumiesz zależności kompletnie nie rozumiesz o co chodzi i jak działa sterownik. Jestes typowym nieukiem i szkodnikiem samochodowym do tego wygadujesz momentami takie brednie i do tego nagrywasz i rozpowszechniasz. Zapisz się mistrzu na jakiś kurs może o sondach na początek.
Super dosłownie dzięki za pomocne informacje, właśnie rozkminiam w swoim eclipse 3g 3.0 V6 GT manual bez gazu z 2000r błędy kody silnika i chodzi właśnie o sondy. Dzięki filmikowi poszukam więcej informacji o swoim silniku💪😎 łapy, łapy 💪😎
Każdy kanał na YouTube jest inny ale każdy coś wnosi i ty Darek masz też swój wkład .
Ty robisz bmw ja audi ale fajnie oglądać twój kanał 🖒🖒🖒
Jestem przed zakupem oscyloskopu docelowo napewno picoscope ale napewno narazie potrzebuje podręczny wiec spytam dlaczego wybrałeś ten pod obd a nie pod sondy?
czujnik wałka dolotowego?
Czujnik wałka wydechowego?
Witam, możesz podać typ chińskiego ustrojstwa?
Jak rozumieć korekty podawane w stopach
filmik moze i nie zly… lecz nie do konca sie z toba zgodze tez sie interesuje diagnostyka komputerowa pomagam nawet mezowi ktory zajmuje sie glownie ektronika i diagnostyka pojazdowa i na poczatek jest oglna ocena samochodu poloczenie dolotow stan filtra powietrza ,olej,filtr paliwa wydech itd. wtedy diagnostyka komputerowa a sprzet tez powinien byc porzadny nie jakis Elm czy jakis inny chinczyk ktory albo bledow nie widzi albo nie laczy sie z sterownikiem ,druga strona medalu to silnik zimny i rozgrzany ,podglad parametrow bierzacych ,przeplywomierz,temperatura cieczy ,pozycja egr.itd stan katalizatora ,i jeszcze jedno komputer nie naprawia tylko ma naprowadzic ale potrzebne sa podstawy POZDRAWIAM
Mądrego to warto posluchac 👍
Wiadomo przecież że większość mechaników to wymieniacze i oszuści naciągacze Nie wszyscy ale dużo tak robi
Nie ma to jak pożądna dawka przydatnych informacji. Aż chce się słuchać, konkretne informacje mówiące co robić i jak robić, łapa w góre. Wiedza + praktyka jest na miare "złota".
Witam czy miałeś może do czynienia z Maxiecu polskim programem.
Dzięki za film👍
Czy nie szczelność na łączniku elastycznym wydechu może wpływać na działanie sondy lambda? I czy będzie wtedy motor nierówno chodził na postoju?
Trochę się przyczepię do tego testowania tylko na rozgrzanym. Miałem kiedyś problem z silnikiem benzynowym, odpalał po 30 min kręcenia, jak już odpalił to chodził nierówno itp. Znalazłem przyczynę właśnie dlatego, że podpiąłem komputer jak auto było zimne po długim postoju. Okazało się, że nawalił czujnik temp. cieczy chłodzącej i przy zimnym aucie przy temp. +4 st. na dworze on pokazywał temperaturę płynu na poziomie +67 st. Po wymienia czujnika jak ręką odjął 🙂
Sonda pokazuje nam wartości osobno każdego cylindra?
Łysy z M4K niech się uczy
BARDZO DOBRZE przedstawione.
Niestety tak przeważnie jest… Podpinają komputery, jak są błędy, nie spiszą tych błędów, zaraz kasują… To i to…do wymiany…?! znowu sprawdzą, nie ma błędów, kasują za podpięcie, ,,diagnozę,, i tyle…?! Pozdrawiam! konkretny, rzetelny, godny polecenia kanał!
czesc, co sądzisz o delphi oraz launch, pomimmo że mam inpe itd.?z tym, że inpa mnie wywala po kilku minutach.
Czy sonda regulacyjna powinna cały czas mieć wykres sinusoidalny? Czy może jednak się zatrzymywać na jakiś wartościach na dłuższy czas? Z tego co na razie rozkminiłem to Sonda regulacyjna zdrowa ma szybką sinusoidę 0.1/0,9V, sonda już podmęczona ma także sinusoidę 0.1/0.9v ale sinusoida jest bardziej wyciągnięta, mimo, że sinusoida występuje regularna to w za długim czasie przechodzi od 0.1 do 0.9v i z powrotem na dół, a taka już praktycznie ledwo dyszący trup może dobić do 0.1 czy 0.9v ale robi to w sposób nieregularny, co jakiś czas, rzadko, zatrzymuje się na jakiś wartościach pomiędzy na dłuższy czas. Ktoś podpowie czy mam prawidłową więdzę? U mnie pracuje w stanie ledwo dyszącego trupa, spalanie ogromne, spadek mocy.. Kod błędu p0130 OPEL. Będę wdzięczny za jakieś odpowiedzi, Pozdrawiam
Ogólnie mechanicy nie chcą szukać, sprzęt i oprogramowanie już ich przerasta ograniczają się do wymiany opon klocków olejów itp gdyż mają szybszą kasę bez myślenia.
a co zrobić jeśli KTS Bosch nie potrafi skasować błędów ad blue w mercedesie GLK X204!
Jesteś mądry Facet.
Życzenia Świąteczne dla całego zespołu Garażowego Hobby – przesyła Henryk . ; ; .
Szacun, świetna wiedza.
Szacun dla Ciebie 💪💪💪💪🙂
A czemu mi pokazuję na wolnych obrotach sonda przed 1.45v
ok ale to robią mechanicy do których jedziemy
Liczba oktanowa benzyny (LO) określa jej odporność na zjawisko samozapłonu, które to zjawisko prowadzi do spalania stukowego. Im wyższa LO, tym ta odporność wyższa.
Uczymy się na własnych błędach, sam zacząłem od wymiany świec bo miałem problem z ich odkręceniem to uznałem że coś jest nie tak. Poza diagnozą komputerową powinniśmy też nauczyć się korzystać z multimetru bo nawet głupie zmierzenie rezystancji i napięcia może nam powiedzieć czy to faktycznie wina tej części czy mamy szukać dalej.
Szacunek. Aż bym chętnie podjechał do Pana swoją Alfą 159, gdybym miał bliżej, z kilkoma zagadkami do rozwiązania.
Mądre ❤słowa.. 👍
Przepraszam ale kompletnie brakuje Ci podstaw nie rozumiesz zależności kompletnie nie rozumiesz o co chodzi i jak działa sterownik. Jestes typowym nieukiem i szkodnikiem samochodowym do tego wygadujesz momentami takie brednie i do tego nagrywasz i rozpowszechniasz. Zapisz się mistrzu na jakiś kurs może o sondach na początek.
Co to jest bank?
Super dosłownie dzięki za pomocne informacje, właśnie rozkminiam w swoim eclipse 3g 3.0 V6 GT manual bez gazu z 2000r błędy kody silnika i chodzi właśnie o sondy. Dzięki filmikowi poszukam więcej informacji o swoim silniku💪😎 łapy, łapy 💪😎
Czy grupa FB jeszcze działa? Link chyba nie jest już aktualny…
Dzięki dobra wiadomość 👍👍👍