MAN TGX tarcze klocki oś napędowa, naprawa siłownika hamulcowego wymian zbiornika powietrza Mobilna
Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych
Mobilny Elektryk
+48 570 933 114
Zajęte dzwoń dalej! ⬇️
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689
przepraszam za dźwięk jestem na etapie zakupu nowego sprzętu do filmowania
Youtube Nasza firma to niezależny serwis specjalizujący się w całościowych naprawach mechanicznych, diagnostyce, kodowaniu i obsłudze samochodów BMW, Audi, Mercedes i MINI. Każdego roku do serwisu trafia tysiąc sześćset BMW.
Niezależny serwis BMW i Mercedes: Dlaczego warto wybrać nas? Tymczasowa konserwacja BMW
Nie trać czasu na irracjonalne czasy oczekiwania i biurokratyczne procedury podczas korzystania z legalnych usług. Jeśli współpracujesz z nami, możesz oczekiwać tych samych wyników przy niższych kosztach iw krótszym czasie. Korzystając z najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego i zespołu wysoko wykwalifikowanych mechaników, jesteśmy w stanie szybko serwisować i naprawiać pojazdy BMW.
Kompetencja i zapewnienie wysokich standardów
BMW Warszawa, w przeciwieństwie do oficjalnych dealerów BMW, ma dostęp do wszystkich najnowszych technologii i najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego. Uczestniczymy we wszystkich programach konserwacji i napraw zatwierdzonych przez fabrykę.
Mechanik Samochodów, Maszyn, Serwis Sprzętów
Luksusowe pojazdy zastępcze
Naszym klientom udostępniamy samochody klasy premium na wynajem w celu konserwacji. Nasza flota obejmuje BMW 118, 216, 320 i Mini Countryman. Zapytaj agenta o dostępność pojazdu zastępczego.
Jako firma przestrzegamy surowych kryteriów marki BMW oraz ogólnego rozporządzenia o ochronie danych (GVO/MVBER). Zapewniamy również kodowanie opcjonalnego sprzętu instalowanego fabrycznie, takiego jak słuchawki bezprzewodowe, zaczepy holownicze, tylne światła LED i inne.
Nie płać za dużo! Gwarantujemy, że przebijemy ceny każdego zatwierdzonego usługodawcy.
Dostawa prosto pod Twoje drzwi
Osoby, które często są w ruchu, docenią naszą ekskluzywną ofertę. Możesz sprawdzić swoje BMW bez wychodzenia z domu dzięki naszemu serwisowi Door-To-Door. Po zakończeniu serwisu nasz kierowca przyjedzie po kluczyki i odstawi Twój pojazd w wybrane przez Ciebie miejsce w Warszawie. Skutecznie i bez zająknięcia. Karty są tu mile widziane.
Serwis Samochodów dostawczych i tirów, Maszyny Budowlane, Serwis Sprzętów w Warszawie
Autoryzowani technicy BMW
Szukasz ekspertów BMW, którzy pomogą Ci rozwiązać rzadki problem? Jesteś we właściwym miejscu!
Nasi mechanicy posiadają rozległe szkolenia i rozległą wiedzę. Znają problemy nękające zarówno nowsze, jak i starsze samochody BMW. Nasi eksperci są w stanie natychmiast zidentyfikować problemy i precyzyjnie wyregulować parametry pracy silnika przy użyciu najnowocześniejszych technologii i urządzeń.
Specjaliści z branży motoryzacyjnej w naszej firmie naprawią wszystko.
Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych
Mobilny Elektryk
+48 570 933 114
Zajęte dzwoń dalej! ⬇️
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689
Robota super, widać można chociaż próbować ograniczać koszty👏👏👏
Gościu nie tłumacz się pajacą bo zawsze wymyślą coś nowego. Waga ciężka a praca wzorowa, aż chce się oglądać. Chodzi o naprawę a nie o światełka na drodze. Szkoda ryja strzępić na hejterów.
Bardzo się przyjemnie ogląda, jedynie z racji dawnego zawodu, zastanawiam się, czy aby na pewno dobry pomysł było montowanie sprężyny stożkowej w tym siłowniku?
Stożkowe montuje się w hamulcach bębnowych. Przy hamulcach tarczowych, stosuje się raczej sprężyny baryłkowe, które łatwo nie uszkodzą gumowego mieszka, który chroni precyzyjne elementy hamulca przed wniknięciem wilgoci i korozją.
Każda firma od siłowników co innego, ja akurat robiłem w konkurencji, ryzyko stosowanie złej sprężyny powrotnej jest takie: uszkodzenie mieszka, a tym samym całego zacisku oraz potencjalne zredukowanie siły awaryjnego hamowania (stożkowa ma wyższą wysokość blokowania) W teorii też nie powinno się wymieniać sprężyn wedle uznania, my mieliśmy 5 różnych sprężyn o rożnych charakterystykach do hamulców tarczowych, nie bez powodu.
To tyle, generalnie ciekawi mnie kanał, a że trafiło na coś co czym się kiedyś zajmowałem, to się wypowiedziałem 😛
P. S. I racja, z tymi siłownikami nie ma żartów, sprężyny zamontowane w środku mają nawet 1t nacisku, czapkę może zdjąć z głową. W Niemczech kiedyś w dziale reklamacji wezwali saperów, poważnie, obudowy przyszły uszkodzone i bali się, że to j…nie.
Dlaczego niema więcej filmików?
Ciekawi mnie kto daje łapki w dół
Pamiętam jak kiedyś rozkręciłem taki siłownik bez wykrecenia śruby z tyłu,oj bolało
Szacun
Dzieki za pokazanie Waszej roboty. to jest ciekawe z punktu construkcyjnego czy mechanicznego. Ja tez sie kiedys w to bawilem przy autobusach 25 lat temu, a skonczylem reperujac spalinowe lokomatywy.moje kolka byly troche wieksze i ze silnikami elektrycznymi wazyly 7 ton.Pozdrawiam kolegow po fachu jak sie kiedys mowilo. Z drugiej polkuli, z Kolorado usa.
.
Bardzo ciekawy materiał
Skąd on wie ile % hamulce zostało. W zacisku jest potencjometr ?
Ten czerwony plastik to z marketowych zaworków do umywalek . Polska zaradność.
23:30 polecam sobie zapiąć vise gripsy na górze półośki bedą robić jako dzwignia trochę łatwiej i mniejsza szansa na rozbite paluchy
Chopie ta czerwona czapka to już znak rozpoznawczy. Całą robota Opowiedziana z sensem i w sposób zrozumiały dla każdego. Pozdro!
jestes dobrym mechanikiem coz wiecej powiedziec pozdrawiam
super się ogląda .Pozdrawiam
robota jest piękna wiadomo mysle tu o pokazaniu nam tego ale ktoś szuka i szuka np nie wiem w irlandii to ja tarcze wymieniałem jak było pękniecie tam chyba więcej jak 3 cm klocki jak sie nie dało włożyć to szlifowaliśmy do okładziny a jak mam się już do czegoś przyczepić ale tak fest to koła jak zakręca to przeciwległa nakrętka xd tzw
ilość wiedzy i doświadczenia są porażające… i wszystko zaprezentowane nienagannym językiem, spokojnym tonem i tą specyficzną pewnością wykonywanych działań… to jest szok… jestem wykształconym humanistą i jednocześnie ubolewam, że jestem takim tępakiem. te filmy są wspaniałe.
Piękna robota. Nagraj kiedyś film o szarówce jak świeca wszystkie belki świetlne 😉
pomyslowy Dobromir, ''wyceluj dobrze to samo wejdzie" najwazniejsza ze robota skonczona i wszystko gra…pozdrowionka…
Przypomniałem sobie moją przygodę z przed 30 lat. Po naprawie hamulca w Starze zakładałem bęben hamulcowy. Trzymałem go za ranty i asekurowałem kolanem. Początkowo były opory wreszcie wskoczył na swoje miejsce jednocześnie dociskając moje palce obydwu rąk do tarczy kotwicznej. W tej pozycji zablokował się na piaście i tak spędziłem jakieś 30 minut nim pojawił się pierwszy kolega który przy użyciu breszki mnie uwolnił :-).Choć robiłem to nie raz, tego tę naprawę pamiętam do dziś.
Ja w swojej pracy (inna ale też techniczna branża) wiem doskonale gdzie każda zawleczka czy oring itp. ma być. U Was jeszcze te kilogramy – szacunek za dokładność i dbałość o szczegóły. Pozdrawiam.
Pojazd nie jest uwalony olejem tylko ma porządna konserwacje Tak żartem. Pozdrawiam
Fajne podejście do zawodu
Morning my friends
Ja oglądałem poprzedni Film i widziałem lampy więc nie rozumiem dlaczego ludziska piszą że ich nie ma 😔 pozdrawiam
ja pier jacy ci ludzie komentujace sa pojeb ale mnie tez to nie dziwi ze czesc polakow widzi czarne gdzie kolor jest wyraznie bialy lapa w gore chlopaki kawal dobrej roboty pozdro
Super odcinek
dobra robota
Pierscien abs musi być rowno z piasta nabity czy do oporu? Podpowie ktoś?
Jakiego silikonu używasz?
7:30 czesc. Pytanie mam. Procenty na wyświetlaczu to jest wskaźnik "zużycia" czy "ile zostało" klocków? Pytam bo mamy na firmie autobusy lions city. I tam jest wskaźnik ile jest zużyte, tzn 30 procent oznacza że zużyło się 30 itd ..
Хороший механик
Hamulców, a nie hamulcy. Ważne, że wiadomo o co chodzi. A tak przy okazji, to też lubię taką robotę z naprawami. Pozdrawiam i z fartem.
hej witam pokaż kiedyś jak nasadzasz piastę z tarczą na czop :)To na pewno będzie ciekawy moment.
Mam małą prośbę. Proszę film z wymiany w Iveco Stralis, zbliża się dzień wymiany u mnie 😀 Mana ogarnąłem tydzień temu 😉 Mega pomocne filmy !
MAN to największa padaka jeśli chodzi o ciężarówki począwszy od jakości plastików we wnętrzu do mechanicznych podzespołów
siemka elo