Loading…

Auto Serwis Warszawa

Pełen Zakres, Kompleksowa Obsługa. Diagnostyka, Naprawy, Serwisy Olejowe. Zadzwoń Teraz. Sprawdzony i Polecany Warsztat Samochodowy
Mechanik - Kontakt

Peugeot 308 1.4 VTI 95KM (czasami koszty naprawy przerażają SZOK!!!)

Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych

Mobilny Elektryk
+48 570 933 114 

Zajęte dzwoń dalej! ⬇️

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689



https://www.instagram.com/_auto_chall
Przybliżony koszt naprawy części plus robocizna 2500 euro… przy współpracy z Polską 1700euro…
Wada fabryczna głowicy może doprowadzić do niezłych kosztów naprawy…

Youtube Nasza firma to niezależny serwis specjalizujący się w całościowych naprawach mechanicznych, diagnostyce, kodowaniu i obsłudze samochodów BMW, Audi, Mercedes i MINI. Każdego roku do serwisu trafia tysiąc sześćset BMW.

Niezależny serwis BMW i Mercedes: Dlaczego warto wybrać nas? Tymczasowa konserwacja BMW

Nie trać czasu na irracjonalne czasy oczekiwania i biurokratyczne procedury podczas korzystania z legalnych usług. Jeśli współpracujesz z nami, możesz oczekiwać tych samych wyników przy niższych kosztach iw krótszym czasie. Korzystając z najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego i zespołu wysoko wykwalifikowanych mechaników, jesteśmy w stanie szybko serwisować i naprawiać pojazdy BMW.

Kompetencja i zapewnienie wysokich standardów
BMW Warszawa, w przeciwieństwie do oficjalnych dealerów BMW, ma dostęp do wszystkich najnowszych technologii i najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego. Uczestniczymy we wszystkich programach konserwacji i napraw zatwierdzonych przez fabrykę.

Mechanik Samochodów, Maszyn, Serwis Sprzętów

Luksusowe pojazdy zastępcze
Naszym klientom udostępniamy samochody klasy premium na wynajem w celu konserwacji. Nasza flota obejmuje BMW 118, 216, 320 i Mini Countryman. Zapytaj agenta o dostępność pojazdu zastępczego.
Jako firma przestrzegamy surowych kryteriów marki BMW oraz ogólnego rozporządzenia o ochronie danych (GVO/MVBER). Zapewniamy również kodowanie opcjonalnego sprzętu instalowanego fabrycznie, takiego jak słuchawki bezprzewodowe, zaczepy holownicze, tylne światła LED i inne.

Nie płać za dużo! Gwarantujemy, że przebijemy ceny każdego zatwierdzonego usługodawcy.

Dostawa prosto pod Twoje drzwi
Osoby, które często są w ruchu, docenią naszą ekskluzywną ofertę. Możesz sprawdzić swoje BMW bez wychodzenia z domu dzięki naszemu serwisowi Door-To-Door. Po zakończeniu serwisu nasz kierowca przyjedzie po kluczyki i odstawi Twój pojazd w wybrane przez Ciebie miejsce w Warszawie. Skutecznie i bez zająknięcia. Karty są tu mile widziane.

Serwis Samochodów dostawczych i tirów, Maszyny Budowlane, Serwis Sprzętów w Warszawie

Autoryzowani technicy BMW
Szukasz ekspertów BMW, którzy pomogą Ci rozwiązać rzadki problem? Jesteś we właściwym miejscu!

Nasi mechanicy posiadają rozległe szkolenia i rozległą wiedzę. Znają problemy nękające zarówno nowsze, jak i starsze samochody BMW. Nasi eksperci są w stanie natychmiast zidentyfikować problemy i precyzyjnie wyregulować parametry pracy silnika przy użyciu najnowocześniejszych technologii i urządzeń.

Specjaliści z branży motoryzacyjnej w naszej firmie naprawią wszystko.

Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych

Mobilny Elektryk
+48 570 933 114 

Zajęte dzwoń dalej! ⬇️

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689

30 thoughts on “Peugeot 308 1.4 VTI 95KM (czasami koszty naprawy przerażają SZOK!!!)

  1. Co robisz na te wycieraczki? U mnie jest to samo w a6 c6 a kupiłem nowe oryginalne ramie, wycieraczki miałem valeo i denso i na każdej to samo, środkiem nie zbiera.

  2. Mam Peugeot 308SW z silnikiem 1.6 VTI i bardzo złe doświadczenie jak na pierwszy peugeot w życiu, auto kopci na wolnych obrotach, potrafi puścić bąka przy ruszaniu jak dłużej postoje na światłach i chleje niebotyczne ilości oleju od 0,5 do 1 L oleju na 1k kilometrów, wiec zapewne czeka mnie remont silnika, mieszkam w Niemczech i zastanawiałem się nad kosztami takiego remontu i własnie się dowiedziałem jakie mogą być. Może chcesz naprawić i moje ? 😀

    Pozdrawiam

  3. Kurde – też mam ten silnik…I kilka problemów 😒 Wyrzuca płyn po odkręceniu zbiorniczka płynu chłodzącego. Ale tylko jak bardzo gorący. Test na uszczelkę pod głowicą zrobiony i nic nie wyszło. Oleju nie przybywa, płyn w chłodnicy czysty – temperatura silnika wzorowa – nikt nie wie co mu się dzieje..

  4. Patrze i cieszę sie z posiadania 3.0 v6 citroena benzyna 207koni w którym nie dzieje się NIC , praktycznie nic . ata maja 18 lat mam 2 takie i pałuje je identycznie , a że rozkłada się to na jednego człowieka więc i obciążenie jest rozłożone i jakoś mnie znoszą 🙂

  5. Po prostu: to nie są samochody przeznaczone dla biedaków z krajów dawnej RWPG. Serwis nawet dla Francuzów jest drogi. W Polsce problemy się nawarstwiają, bo druciarstwo kwitnie i tak to się kończy. Problemy są tym większe że większość tych aut w Polsce to utopce, ulepy i inne zwłoki. Ten egzemplarz pewnie do Polski dotarł już ledwo jeżdżąc….

  6. Mam P207 1.4 vti 2008 rok 112k przejechane i szczerze poza dolewaniem oleju nic mi nie sprawia kłopotu. Z tego co już się dowiedziałem o tej rodzinie silników to najwięcej kłopotów robią te najbardziej wysilone – ze sprężarkami. Myślałem nad podmianką silnika na mocniejszy, ale z tego co widzę, to trzeba będzie porzucić ostatecznie ten pomysł.

  7. Nie ma najmniejszego sensu przy takim słabym silniku wolnossącym dawać dłuższej 5 bo silnik ma wysoko moment obrotowy a moc jeszcze wyżej, nie miałby siły jechać.

  8. Dlatego kupiłem.jako drugie auto grande punto 1.2 LPG…auto jest b obszerne nie do zepsucia i pali 7litrow LPG…ktoś zna lepszy mniej problemowe oszczędniejsze autko…słucham zn awcow

  9. Super nagrania super mechanika. W moim 308 1,6 vti po zablokowaniu koła zamachowego 2 i 3 tlok jest wyżej od 1i 4 około 10 km. Szykuje się do naprawy do przy ruszaniu po niedługim postoju puszcza chmurę dymu i pije olej. Sondy wariują,łapie sporo związane z nimi.

  10. Wtrące tu swoje 3 grosze. Sporo poczytałem o 1.6 vti że guano. Ale znalazlem z pl salon pl mało najazdu i całość brandowana das welt auto. Podniecony jak małpa dynamitem troche w ciemno kupiłem tą cytryne. Ujechalem sto km i czerwony komunikat oil pressure low stop. Od tego momentu pochyła w dół z autem ale przyjeli je z powrotem w ramach rękojmi. Jak otworzylem książke serwisową od tego cuda nogi mi się ugieły. Czego tam ludzis nie wymieniali…
    Morał taki że jak coś jest liche to nie będzie twoje akurat ok. I co świeci nie musi być gites

Dodaj komentarz

Zadzwoń!