Miałam problem z przednią szybą, nie chciała się otwierać. Mobilny mechanik naprawił usterkę szybko i za rozsądną cenę. Polecam!
Kamil Pppo
2023-02-16
Polecam, świetny fachowiec. Zna się na tej pracy
JOHNDEERE team
2023-02-16
świetny mechanik, zawsze korzystam tylko tutaj, bez wad
Gabriela Żywica
2023-02-16
Najlepszy mechanik, jakiego do tej pory spotkałam, a ceny są zadowalające. Gorąco polecam.
Wiktor Lisicki
2023-02-15
Usługa wykonana bardzo dobrze i szybko. Cena tez bardzo dobra.Polecam
Eryk Witkowski
2023-02-15
Jestem bardzo zadowolony z wykonanej usługi naprawy. Miła obsługa. Napewno tam wrócę..
Wiktoria Liczba
2023-02-15
Wyskoczył mi błąd w samochodzie zadzwoniłem przyjechał pan naprawił usterkę w pare minut polecam wszystkim
wiktor wicek
2023-02-15
Przyjechałem wymienić akumulator pracownik mi wszystko fajnie doradził polecam ten warsztat
Paweł Lewandowski
2023-02-15
Polecam ten warsztat szybko i sprawnie wymienili mi elektrykę w samochodzie
Emil Kornalewski
2023-02-14
Skorzystałem z usług Mobilnego Mechanika i jestem bardzo zadowolony. Znają się na swojej pracy i potrafili szybko i skutecznie rozwiązać mój problem. Polecam tę firmę każdemu, kto potrzebuje fachowej pomocy przy naprawie samochodu.
Załaduj więcej
Related
Więcej na: http://jackiewiczowie.blogspot.com/2016/05/pobor-pradu-podczas-postoju-samochodu.html
Youtube Nasza firma to niezależny serwis specjalizujący się w całościowych naprawach mechanicznych, diagnostyce, kodowaniu i obsłudze samochodów BMW, Audi, Mercedes i MINI. Każdego roku do serwisu trafia tysiąc sześćset BMW.
Niezależny serwis BMW i Mercedes: Dlaczego warto wybrać nas? Tymczasowa konserwacja BMW
Nie trać czasu na irracjonalne czasy oczekiwania i biurokratyczne procedury podczas korzystania z legalnych usług. Jeśli współpracujesz z nami, możesz oczekiwać tych samych wyników przy niższych kosztach iw krótszym czasie. Korzystając z najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego i zespołu wysoko wykwalifikowanych mechaników, jesteśmy w stanie szybko serwisować i naprawiać pojazdy BMW.
Kompetencja i zapewnienie wysokich standardów
BMW Warszawa, w przeciwieństwie do oficjalnych dealerów BMW, ma dostęp do wszystkich najnowszych technologii i najnowocześniejszego sprzętu diagnostycznego. Uczestniczymy we wszystkich programach konserwacji i napraw zatwierdzonych przez fabrykę.
Mechanik Samochodów, Maszyn, Serwis Sprzętów
Luksusowe pojazdy zastępcze
Naszym klientom udostępniamy samochody klasy premium na wynajem w celu konserwacji. Nasza flota obejmuje BMW 118, 216, 320 i Mini Countryman. Zapytaj agenta o dostępność pojazdu zastępczego.
Jako firma przestrzegamy surowych kryteriów marki BMW oraz ogólnego rozporządzenia o ochronie danych (GVO/MVBER). Zapewniamy również kodowanie opcjonalnego sprzętu instalowanego fabrycznie, takiego jak słuchawki bezprzewodowe, zaczepy holownicze, tylne światła LED i inne.
Nie płać za dużo! Gwarantujemy, że przebijemy ceny każdego zatwierdzonego usługodawcy.
Dostawa prosto pod Twoje drzwi
Osoby, które często są w ruchu, docenią naszą ekskluzywną ofertę. Możesz sprawdzić swoje BMW bez wychodzenia z domu dzięki naszemu serwisowi Door-To-Door. Po zakończeniu serwisu nasz kierowca przyjedzie po kluczyki i odstawi Twój pojazd w wybrane przez Ciebie miejsce w Warszawie. Skutecznie i bez zająknięcia. Karty są tu mile widziane.
Serwis Samochodów dostawczych i tirów, Maszyny Budowlane, Serwis Sprzętów w Warszawie
Autoryzowani technicy BMW
Szukasz ekspertów BMW, którzy pomogą Ci rozwiązać rzadki problem? Jesteś we właściwym miejscu!
Miałam problem z przednią szybą, nie chciała się otwierać. Mobilny mechanik naprawił usterkę szybko i za rozsądną cenę. Polecam!
Kamil Pppo
2023-02-16
Polecam, świetny fachowiec. Zna się na tej pracy
JOHNDEERE team
2023-02-16
świetny mechanik, zawsze korzystam tylko tutaj, bez wad
Gabriela Żywica
2023-02-16
Najlepszy mechanik, jakiego do tej pory spotkałam, a ceny są zadowalające. Gorąco polecam.
Wiktor Lisicki
2023-02-15
Usługa wykonana bardzo dobrze i szybko. Cena tez bardzo dobra.Polecam
Eryk Witkowski
2023-02-15
Jestem bardzo zadowolony z wykonanej usługi naprawy. Miła obsługa. Napewno tam wrócę..
Wiktoria Liczba
2023-02-15
Wyskoczył mi błąd w samochodzie zadzwoniłem przyjechał pan naprawił usterkę w pare minut polecam wszystkim
wiktor wicek
2023-02-15
Przyjechałem wymienić akumulator pracownik mi wszystko fajnie doradził polecam ten warsztat
Paweł Lewandowski
2023-02-15
Polecam ten warsztat szybko i sprawnie wymienili mi elektrykę w samochodzie
Emil Kornalewski
2023-02-14
Skorzystałem z usług Mobilnego Mechanika i jestem bardzo zadowolony. Znają się na swojej pracy i potrafili szybko i skutecznie rozwiązać mój problem. Polecam tę firmę każdemu, kto potrzebuje fachowej pomocy przy naprawie samochodu.
Załaduj więcej
Related
Related
37 thoughts on “Pobór prądu podczas postoju samochodu – jak zmierzyć pobór prądu?”
Dzień dobry , Zgodnie z wskazówkami zmierzyłem na tym zakresie 10A. Zaraz po połączeniu wychodzi 0,50 i potem trzeba trzymać, po kilkunastu sekundach spada do 0,47 a gdzieś po minucie spada do 0,03. Czy to w porządku że dopiero po jakimś czasie pokazuje ten prawidłowy upływ 30mA ?
Pytanie może głupie, ale podobno nie ma głupich pytań…. czy jeśli obciążyłeś czujnik otwarcia klapy, później zamknąłeś drzwi auta – to ma znaczenie w poborze prądu…. pytam w kontekście mojego auta…doładowuję swój aku w bmw e38 od strony silnika ale nie obciążam czujnika; po prostu zamykam drzwi auta, maska otwarta i podłączam prostownik… czy pobór będzie większy przez ten czujnik? jakiś moduł będzie cały czas pracował? dzięki za odpowiedź
Witam. Był u mnie spec od akumulatorów. Prosiłem aby zmierzył upłynność prądu. Mam taki sam miernik. Jak zmierzył to wyszło 0,45 na 10A. Pytanie czy zrobił to poprawnie. Rozłączył klemę minusową na akumulatorze i dotknął miernikiem zacisków natomiast pod obd wciąż był podłączony drugi akumulator podtrzymujący aby nie stracić danych. Coś mi się wydaje, że to bzdura wyszła. Chodziło o to, że auto nie było używane ponad miesiąc i napięcie spadło na tyle, że alarmu nie można było wyłaczyć pilotem. Potem zmierzyłem napięcie i aku miał 11.3V. Możliwe, żeby napięcie tak spadło i prąd, że w ogole auto nie zareagowało na pilota czy się raczej coś przywiesiło? Poprzedni aku miałem 6 lat i nie widział prostownika. Jednak miesiąc to nigdyauto nie stało bez użytku. Natomiast tego już ładowałem 3 razy a aku ma pół roku. Jakiś szajs.
Wszystko dobrze wytłumaczone, ale mam jedno pytanie. Potrzebuję dokonać pomiaru manetek podgrzewanych do motocykla, bo nie znam nawet ich przybliżonego poboru prądu. Miernik mam niestety wątpliwej jakości. Czy miernik może nie wytrzymać takiego zadania?
Cześć. Chciałbym się Ciebie poradzić w kwestii ładowania alternatora. Ostatnio zakupiłem sobie do auta woltomierz wtykany do gniazdka zapalniczki. Po odpaleniu auta wskazywał napięcie ładowania 14,3. Natomiast gdy rozgrzał się silnik i spadły obroty napięcie wynosiło już 12,5-12,7 V (wzrasta po dodaniu obrotów). Na początku sądziłem że to ten miernik do kitu jest. Wziąłem więc multimetr i zmierzyłem napięcie na klemach. Wskazania były jednak identyczne. Jest to roczna Toyota Corolla, co prawda użytkuję ją rzadko (ostatnio raz na tydzień), nie mniej czy takie spadki napięcia są normalne? Podczas jazdy napięcie wynosi 14,2-14,3V, jednak gdy się zatrzymam to po 2-3 minutach napięcie ładowania znowu spada poniżej 13V. Zanim pojadę z tym na serwis do ASO chciałbym się poradzić czy to wina alternatora czy może należy doładować akumulator? Po dniu przerwy ma 12,2V .
Posłużyłem się takim samym miernikiem i tą metodą. Udało mi się sprawdzić dlaczego rozładował się NOWY akumulator. Sprawa była banalna i zaoszczędziłem co najmniej 100zł bo nie była potrzebna wizyta u elektryka. Dzięki za film 😉
Panie Rafale. Samochod to Toyota Auris 1,6 benzyna rok 2014. Kupiłem multimetr UT33C i chciałem sprawdzic pobor prądu na postoju wg. Pana ustawien.klema zdjęta multimetr na 10A wynik to 0,16 .Następnie multimetr na 200mA wynik to 000., co zrobiłem zle ,że wynik nie potwierdził sie. Czy w takim samochodzie z alarmem to dobry wynik.
Dzisiaj ponownie sprawdziłem pobor prądu na postoju i po 20 minutach wynik okazał się 0,01 czyli 10 mA. W nowszych samochodach trzeba odczekać te 20 min.
Witam, kombi e46 2.0d więc patrzę na miernik przez szybę bagażnika. Samochód z alarmem, zamknięty. Pomiar wacha się od 0,01 do 3.28. Wszystko podpięte jak na filmiku. I nie kumam czemu taka różnica….
witam szukam wskazówki jak naprawić usterkę mam 1.9 sdi i sprawa wygląda tak że ładowanie jest ok ponad 14 na zwykłym i obciążonym prąd pobierany na postoju jest w normie chyba na początku 0,17 po chwili uspokaja sie do 0,03-4 Jeśli nie zdejmę klem na wieczór to rano aku rozładowane nie mam juz pomysłów co to możne być dodam że jak już odpalę auto pojeżdżę odpala normalnie zostawię na pare godzin i nie odpali !!! prosze o pomoc
Chyba najlepszy film jaki widziałem z tej dziedziny. Pomysł z drutami bardzo przemyślany, sam Chyba w ten sposób spaliłem bezpiecznik bo po odpięciu klemy i wpięciu w to miejsce miernika samochód na start wziął za dużo prądu. Teraz już wiem jak zrobić poprawnie. Dzięki 😉
Witam , mierzyłem tą metodą i mi pokazuje zero ,a po nocy wsiadam w samochód i się okazuje że aku rozładowany . Jakiś pomysł co go rozładowuje ? Pozdrawiam
Mam problem… Rozładowuje się akumulator w czasie postoju. Mierzyłem upływy na zamkniętym centralnym zamku i czuwającym alarmie – spada po kilku minutach do 0.019A i tak zostaje (zostawiłem na kilkanaście minut). Alternator po regeneracji 2 lata temu ładuje 14.2-14.4V zarówno na postoju jak i w czasie jazdy (mam podgląd z menu serwisowego auta). Byłem dziś zrobić test obciążeniowy, trzymało 10.35V i nie spadało, przy 86% sprawności akumulatora i 88% naładowaniu. Łkam, bo po 3 dniach bez jazdy akumulator rozładowuje się do 10V, a Astra o której mowa automatycznie odcina zapłon, nawet nie próbuje zachechłać. Jendo co wiem, to mam przebicie na obudowie, o ile coś takiego istnieje, ok 0.3V. Mierzyłem przykładając minus do minusa, a plusem przykładając do różnych miejsc obudowy. Nie wiem czy to profesjonalne, ale w akcie desperacji to jedyne co mam. Czy takie coś może rozładowywać doładowany akumulator w 3 dni?
Mierzylem dzisiaj mam 0.22 – 0.23 za dużo czy tyle tolerancji moze być? Jak nie zamykam centralki to jest 0.01 i tak stoi, a jak zamknę centralkę chwile pomyśli i zatrzymuje się jak wyzej pisałem pisałem.
Hej. Kolego zrobiłem tak jak na filmie i na 10A pokazuje mi 0,02-0,03 A a jak przełączę na mA to pokazuje chwilę jakieś wartości a po ułamku sekundy OL (kończy się zakres). Wszystko robione jak na filmie tylko ze na klemie dodatniej bo miałem lepszy dostęp. Podpowiesz o co tutaj chodzi???
Co pewien czas 'ucieka mi prąd z auta' Dzisiaj przy sprawdzeniu mam 0.00 po upływie 30min i więcej ,a chwilę po zgaszeniu auta 0.05.jakies podpowiedzi ?
Właśnie sprawdziłem u siebie ponieważ też auto po zostawieniu na 4-5 dni miało problem z rozruchem i musiałem ładować. Pobór prądu 0.01 więc akj do wymiany leci
Agnieszka Gańska2023-02-16Miałam problem z przednią szybą, nie chciała się otwierać. Mobilny mechanik naprawił usterkę szybko i za rozsądną cenę. Polecam!
Kamil Pppo2023-02-16Polecam, świetny fachowiec. Zna się na tej pracy
JOHNDEERE team2023-02-16świetny mechanik, zawsze korzystam tylko tutaj, bez wad
Gabriela Żywica2023-02-16Najlepszy mechanik, jakiego do tej pory spotkałam, a ceny są zadowalające. Gorąco polecam.
Wiktor Lisicki2023-02-15Usługa wykonana bardzo dobrze i szybko. Cena tez bardzo dobra.Polecam
Eryk Witkowski2023-02-15Jestem bardzo zadowolony z wykonanej usługi naprawy. Miła obsługa. Napewno tam wrócę..
Wiktoria Liczba2023-02-15Wyskoczył mi błąd w samochodzie zadzwoniłem przyjechał pan naprawił usterkę w pare minut polecam wszystkim
wiktor wicek2023-02-15Przyjechałem wymienić akumulator pracownik mi wszystko fajnie doradził polecam ten warsztat
Paweł Lewandowski2023-02-15Polecam ten warsztat szybko i sprawnie wymienili mi elektrykę w samochodzie
Emil Kornalewski2023-02-14Skorzystałem z usług Mobilnego Mechanika i jestem bardzo zadowolony. Znają się na swojej pracy i potrafili szybko i skutecznie rozwiązać mój problem. Polecam tę firmę każdemu, kto potrzebuje fachowej pomocy przy naprawie samochodu.
Super bardzo przydatny film
Dzień dobry , Zgodnie z wskazówkami zmierzyłem na tym zakresie 10A. Zaraz po połączeniu wychodzi 0,50 i potem trzeba trzymać, po kilkunastu sekundach spada do 0,47 a gdzieś po minucie spada do 0,03. Czy to w porządku że dopiero po jakimś czasie pokazuje ten prawidłowy upływ 30mA ?
Pytanie może głupie, ale podobno nie ma głupich pytań…. czy jeśli obciążyłeś czujnik otwarcia klapy, później zamknąłeś drzwi auta – to ma znaczenie w poborze prądu…. pytam w kontekście mojego auta…doładowuję swój aku w bmw e38 od strony silnika ale nie obciążam czujnika; po prostu zamykam drzwi auta, maska otwarta i podłączam prostownik… czy pobór będzie większy przez ten czujnik? jakiś moduł będzie cały czas pracował? dzięki za odpowiedź
Witam. Był u mnie spec od akumulatorów. Prosiłem aby zmierzył upłynność prądu. Mam taki sam miernik. Jak zmierzył to wyszło 0,45 na 10A. Pytanie czy zrobił to poprawnie. Rozłączył klemę minusową na akumulatorze i dotknął miernikiem zacisków natomiast pod obd wciąż był podłączony drugi akumulator podtrzymujący aby nie stracić danych. Coś mi się wydaje, że to bzdura wyszła. Chodziło o to, że auto nie było używane ponad miesiąc i napięcie spadło na tyle, że alarmu nie można było wyłaczyć pilotem. Potem zmierzyłem napięcie i aku miał 11.3V. Możliwe, żeby napięcie tak spadło i prąd, że w ogole auto nie zareagowało na pilota czy się raczej coś przywiesiło? Poprzedni aku miałem 6 lat i nie widział prostownika. Jednak miesiąc to nigdyauto nie stało bez użytku. Natomiast tego już ładowałem 3 razy a aku ma pół roku. Jakiś szajs.
podstawowe srawdzenie
Wszystko dobrze wytłumaczone, ale mam jedno pytanie. Potrzebuję dokonać pomiaru manetek podgrzewanych do motocykla, bo nie znam nawet ich przybliżonego poboru prądu. Miernik mam niestety wątpliwej jakości. Czy miernik może nie wytrzymać takiego zadania?
Panie Rafale nie idzie słuchać jak pan kaleczy język ojczysty mówi się włączam wyłączam
Cześć. Chciałbym się Ciebie poradzić w kwestii ładowania alternatora. Ostatnio zakupiłem sobie do auta woltomierz wtykany do gniazdka zapalniczki. Po odpaleniu auta wskazywał napięcie ładowania 14,3. Natomiast gdy rozgrzał się silnik i spadły obroty napięcie wynosiło już 12,5-12,7 V (wzrasta po dodaniu obrotów). Na początku sądziłem że to ten miernik do kitu jest. Wziąłem więc multimetr i zmierzyłem napięcie na klemach. Wskazania były jednak identyczne. Jest to roczna Toyota Corolla, co prawda użytkuję ją rzadko (ostatnio raz na tydzień), nie mniej czy takie spadki napięcia są normalne? Podczas jazdy napięcie wynosi 14,2-14,3V, jednak gdy się zatrzymam to po 2-3 minutach napięcie ładowania znowu spada poniżej 13V. Zanim pojadę z tym na serwis do ASO chciałbym się poradzić czy to wina alternatora czy może należy doładować akumulator? Po dniu przerwy ma 12,2V .
Posłużyłem się takim samym miernikiem i tą metodą. Udało mi się sprawdzić dlaczego rozładował się NOWY akumulator. Sprawa była banalna i zaoszczędziłem co najmniej 100zł bo nie była potrzebna wizyta u elektryka. Dzięki za film 😉
Panie Rafale. Samochod to Toyota Auris 1,6 benzyna rok 2014. Kupiłem multimetr UT33C i chciałem sprawdzic pobor prądu na postoju wg. Pana ustawien.klema zdjęta multimetr na 10A wynik to 0,16 .Następnie multimetr na 200mA wynik to 000., co zrobiłem zle ,że wynik nie potwierdził sie. Czy w takim samochodzie z alarmem to dobry wynik.
Dzisiaj ponownie sprawdziłem pobor prądu na postoju i po 20 minutach wynik okazał się 0,01 czyli 10 mA. W nowszych samochodach trzeba odczekać te 20 min.
koledzy podpowiedzcie – czy w bmw5 e39 z 2003 roku mogę tak zrobić, czy tylko pomiar miernikiem cęgowym?
Witam, kombi e46 2.0d więc patrzę na miernik przez szybę bagażnika. Samochód z alarmem, zamknięty. Pomiar wacha się od 0,01 do 3.28. Wszystko podpięte jak na filmiku. I nie kumam czemu taka różnica….
Dziękuję za to. Dziś sam sprawdziłem w swoim aucie opel zafira b 1.8. Na początku pobiera 70mA, po 10 minutach 5mA. Bardzo dobry wynik.
zbyt duzo gadania
witam szukam wskazówki jak naprawić usterkę mam 1.9 sdi i sprawa wygląda tak że ładowanie jest ok ponad 14 na zwykłym i obciążonym prąd pobierany na postoju jest w normie chyba na początku 0,17 po chwili uspokaja sie do 0,03-4 Jeśli nie zdejmę klem na wieczór to rano aku rozładowane nie mam juz pomysłów co to możne być dodam że jak już odpalę auto pojeżdżę odpala normalnie zostawię na pare godzin i nie odpali !!! prosze o pomoc
Chyba najlepszy film jaki widziałem z tej dziedziny. Pomysł z drutami bardzo przemyślany, sam Chyba w ten sposób spaliłem bezpiecznik bo po odpięciu klemy i wpięciu w to miejsce miernika samochód na start wziął za dużo prądu. Teraz już wiem jak zrobić poprawnie. Dzięki 😉
Witam.Co jeśli w mierniku mam 20A zamiast 10A?
Witam , mierzyłem tą metodą i mi pokazuje zero ,a po nocy wsiadam w samochód i się okazuje że aku rozładowany . Jakiś pomysł co go rozładowuje ? Pozdrawiam
1
Mam problem… Rozładowuje się akumulator w czasie postoju. Mierzyłem upływy na zamkniętym centralnym zamku i czuwającym alarmie – spada po kilku minutach do 0.019A i tak zostaje (zostawiłem na kilkanaście minut). Alternator po regeneracji 2 lata temu ładuje 14.2-14.4V zarówno na postoju jak i w czasie jazdy (mam podgląd z menu serwisowego auta). Byłem dziś zrobić test obciążeniowy, trzymało 10.35V i nie spadało, przy 86% sprawności akumulatora i 88% naładowaniu. Łkam, bo po 3 dniach bez jazdy akumulator rozładowuje się do 10V, a Astra o której mowa automatycznie odcina zapłon, nawet nie próbuje zachechłać. Jendo co wiem, to mam przebicie na obudowie, o ile coś takiego istnieje, ok 0.3V. Mierzyłem przykładając minus do minusa, a plusem przykładając do różnych miejsc obudowy. Nie wiem czy to profesjonalne, ale w akcie desperacji to jedyne co mam. Czy takie coś może rozładowywać doładowany akumulator w 3 dni?
A multimetrem cegowym próbowałeś mierzyć pobór pradu?
musza byc te kabelki? nie mozna przylozyc tylko normalnie koncowek od multi?
A czy na zakresie 10A 0,12 to dużo?
Dzięki za pomoc. Film przejrzysty i metodyczny.
Pozdrawiam.
Witam u mnie pokazuje 111.2 pobór prądu na postoju
Świetny poradnik, dzięki wielkie
good
Mierzylem dzisiaj mam 0.22 – 0.23 za dużo czy tyle tolerancji moze być? Jak nie zamykam centralki to jest 0.01 i tak stoi, a jak zamknę centralkę chwile pomyśli i zatrzymuje się jak wyzej pisałem pisałem.
Hej. Kolego zrobiłem tak jak na filmie i na 10A pokazuje mi 0,02-0,03 A a jak przełączę na mA to pokazuje chwilę jakieś wartości a po ułamku sekundy OL (kończy się zakres). Wszystko robione jak na filmie tylko ze na klemie dodatniej bo miałem lepszy dostęp. Podpowiesz o co tutaj chodzi???
Czyli wszystko jest ok tak jak jest 0,03
Dzień dobry zrobiłem tak jak pan opisał i wyszło mi 12.48 co morze być przyczyną
Co pewien czas 'ucieka mi prąd z auta'
Dzisiaj przy sprawdzeniu mam 0.00 po upływie 30min i więcej ,a chwilę po zgaszeniu auta 0.05.jakies podpowiedzi ?
A co jeśli mój multimetr zamiast 10A ma 5A?
Mi rozładowuje akumulator i pomierzyłem tak jak Pan pokazał i na zakresie 10A wynik wyszedł 0.25 .A powinno być 0.05
Właśnie sprawdziłem u siebie ponieważ też auto po zostawieniu na 4-5 dni miało problem z rozruchem i musiałem ładować. Pobór prądu 0.01 więc akj do wymiany leci
Super.wszystko czytelnie i dokladnie.
Dzieki